红猫大本营入口

中国有特殊的大国效应，我们的市场足够大，养得起一个民机工业。只要有决心，总有一天欧美得给我们适航证。10年不行就20年，20年不行就30年。不飞就得不到验证。当然，适航体系我们还是要认真学习，毕竟这是多年积累起的宝贵经验。需要说明的是，对于大型复杂技术系统工业，比如航空、通信、高铁产业，其国际竞争力除了产品本身外，实际上政府的能力与国家能力也是重要的组成部分。市场经济是非常复杂的，千万不可简单化。这么说吧，经济学教科书讲的市场经济就是“菜市场经济”，几百个菜摊谁也不能影响市场价格，最符合完全竞争情形。但是高端制造市场不是，比如波音、空客两家公司决定了整个民机行业技术进步的速度、产业链的结构与价格。当然背后还有它们与政府共同积累起来的经验基础，人们买波音飞机很大一部分原因也是对美国政府有信心。

30年来，虽然北航每年都有毕业生，但是这些年轻的工程师谁做过大飞机呢？所以运-10的下马，绝不仅仅是扔掉了一架飞机，而几乎是“自废武功”，中国从此丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。但在同时，波音和空客在各自的产品开发平台上连续改进和创新，技术能力随着产品更新升级而不断提高。于是，中国的技术能力与美国、欧洲的技术能力的差距在过去20年间呈现出“剪刀差”的趋势，越拉越大。这种不断拉大的差距实际上造成了中国再进入民机领域时所遇到的不断抬高的门槛。20多年后当我们重新做大飞机的时候，现实的问题是，国内已经没有相关的产业链了，一切都要从头开始。

源达投顾：市场赚钱效应短期收到抑制 5G等概念或接力上涨周五盘中沪指一度失守2600点位，沪指维持低位弱势震荡运行，成交量再度阶梯式萎缩，综合来看，短线大盘反弹压力重重。在没有明确放量有效突破之前，市场赚钱效应短线仍将受到抑制。在此情况下，今日5G仍有较大活跃度表现，可见该板块强势程度，因此，近期建议逢低关注5G板块，因为消息面5G目标频段基本明确发牌时点或大幅提前，预计5G商用之前还会不断有消息刺激，逢低可积极布局，逢高不建议追涨。操作上，谨慎布局，注意风险防控。

猫腻在于，作为公司实控人实施股份减持前，卓翼科技释放了两方面利好。去年11月23日，卓翼科技股东大会审议通过回购议案，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司股份，回购总金额1.5亿元—3亿元，回购期限6个月内。公司解释称，基于对公司未来发展的信心和对公司价值的判断，为维护广大投资者的利益，增强投资者信心等。

比如在‘云联惠吧’，还有所谓的‘云联粉’在推荐云联惠的‘大米范’项目，并怒喷前来围观的吃瓜群众。某铁杆会员在贴吧中发表了名为‘小喷子们进来，教给你们什么是云联惠’的帖子，以夸张的手法称赞、歌颂并感谢云联惠及其董事长黄明。还有大量的投资人跟帖并回复：‘黄教主千秋万代，寿与天齐’。

学历愈高对两党愈不满在政党满意度方面，仅18.3%民众对民进党目前的表现满意，不满意者高达59.9%；对国民党的表现也只有17.3%满意，不满意者也是59.9%。对民进党表现最不满的年龄层以40至49岁，以及50至59岁中壮族群比例最高，达70.4%和67.7%，20至29岁年轻族群也有过半数表示不满意。对国民党表现则以40至49岁及30至39岁族群不满意比例最高。